KOLEJNE LEGENDY O NASZYCH" CZOLGACH.

[Piorek]

Tak 175-ka jakoscia nie grzeszy :( Porypana elektryka, tendencja do przegrzewania, rozkrecajace sie sprzeglo, zmianiacz w skrzyni biegow z kiepskiej jakosci materialow.... Jeszcze pare grzechow moglbym wymienic :( Kiedys ta iebieska klacza" zrobilem turystyczne koleczko ok. 100 km ciaglej jazdy, w polowie trasy pomacalem silnik - oparzylem sie! W W-wie po kilku startach od swiatel w dosc goracy dzien mialem wrazenie ze tlok zaczyna cwierkac".
WFM i 125 to zupelnie inna bajka, motorki w dobrych rekach sluza dzielnie latami...

[Klaus BOLS]

rok temu w miejscowosci kolo żor wydarzyla sie pewna historia. Pewien poszukiwacz, odkrył gąsienice, odkopał jakiś metr i poddał się tego dnia, postanowił odkopac kiedy indziej. Podczas paru dni nieobecnosci odkrywcy, miejscowi wiesniacy odkryli miejsce i gąsienice wytargali z ziemi BKS-em jakies 3-4 metry zelastwa. Zawiezli ladniena złom zrobili troche kokosu. Poszukiwacz wrocił i niespodzianka pusto. Teraz na tym miejscu ja pracuje, jak narazie znalazlo się jakies kółko, i masa złomu, ale złomu ewidentnie z jakiegos pojazdu. te Koło na zdjęciu nie wiem z czego to by mogło być średnica to około 23cm

[acer]

Wspaniałe foty Indian,

Dokładnie taką miałem MO6b3 tyle że rura wydechowa szła dołem.

Tak, moim zdaniem WSK 3 biegowa 125 cm3 to jeden z najbardziej udanych motocykli. Lekkość, prosta konstrukcja, niezawodność, wygląd, eh bajka. I ta typowo polska dusza motocykla, polskie wykonanie, sprzedaż w polsce. Z rozrzewnieniem oglądam filmy na Kino Polska", np. Daleko od drogi", tam Krzysztof Stroiński jeździł nową M06b3.

No szkoda mi........... :(


To znalezione kółko, charakterystyczne dziury to raczej od półgąsiennicowego transportera lub dużego ciągnika artyleryjskiego.

[jaca2003]

Nie mogę się zgodzic ze 175 to był syf.Ja tam jedyne na co narzekałem to prądnica(dziwnie się działo ze po zapaleniu reflektora siadał akumulator a jak siadł to sprzęt gasł.Dlatego zawsze woziłem dwie płaskie baterie jako
ezerwowa elektrownia"dopóki kumpel nie doradził mi i nie wymienił tego syficznego prostownika selenowego który to w każdych warunkach zrzucał prund na ramę i po ptokach.Koleś wydłubał cus takiego na diodach i było git.Sprzęgło?Przez 4 lata szusowania ani razu nie zajrzałem.Wajcha do biegów?Fakt raz złamałem ale to w czasie krosowania po lesie jak postanowiłem pogryżc trochę ściółki.Ale i tak na kikucie dało się biego wajchowac.Jedyna kicha to był kranik.Zatykającer się siteczko i zrywający się gwint od bakelitowego osadnika.Ale najwięcej szyku zadawał zbiornik tzwGarbus".To było marzenie kazdego posiadacza PZL i WSK.
Ogólnie sprzęt był niezawodny jak przy nim trochę podłubac.
Pozdrawiam

[amsel44]

Czesc Klaus, szkoda tego pancernego zlomu,(samo zycie)sprawdz jednak jeszcze dokladnie miejsce ,moze cos fajnego trafisz.gasienice ,eh szkoda ,gosc mogl ZASYPAC !.to msci sie czasami w taki sposob.kolko natomiast jest fajne, ma jakies moze kanalki na zewnetrznym pierscieniu ? (pasek klinowy itp )
pozdroawiam amsel44
ps.piszta ludzie kurna"cos o tych tigrach !.

[Klaus BOLS]

koło jakby to powiedzieć na obręczy, ma jakby skośny gwint. takei minimalne ząbki ułozone skosnie. Z paska klinowego?? od jakiej maszyny??

[amsel44]

Klaus, mysle niestety ze to kawalek zwyklego zlomika , raczej przypadkowo zagubiony obok powiedzmy czolgusia.obstawialbym wiec jakiegos kombajna".ew. pomysl, takie kolko wyciagarki lancuchowej(czesto w warsztatach do targania silnika).
pozdro amsel44

[Klaus BOLS]

rozumiem, no cuz szkoda, ale wygląda na aryjskie :)