Botras

Koła roweru wojskowego mocowano motylkami. Dzięki nim możliwa była szybka zmiana tylnego przełożenia łańcucha na zębatke większą lub mniejszą w zaleznościod warunków drogowych lub też szybsza naprawa koła w przyapadku złapania gumy:" A czy w wyposażeniu roweru wojskowego były jeszcze inne zębatki niż ta na osi? A jeśli tak, to czy praktykowano ich wymienianie w polu, na przykład przed zjechaniem z drogi bitej w coś o luźniejszej konsystencji?

Po co kupowaliśmy dla armii bombowce, skoro nie mieliśmy dość myśliwców do ich obrony." Problemy z myśliwcami mieliśmy natury znacznie poważniejszej, niż to, że było ich 'za mało do eskorty bombowców'. Zresztą nikt nie zakładał eskortowania Łosi o zasięgu GRUBO (nawet po wielokroć) ponad tysiąc km, gdy żaden polski myśliwiec, realny, czy projektowany nie miał mieć zasięgu ponad tą wartość. Większość Łosi została zniszczona na lotniskach." Nieprawda. Bardzo nieliczne samoloty bojowe jednostek pierwszolinowych, nie tylko BB, zostały zniszczone przez Luftwaffe na ziemi w całej Kampanii. To, co napisałeś brzmi jak echo bredni opowiadanych w telewizji VeryDisco na temat zniszczenia polskiego lotnictwa na lotniskach w pierwszych dniach wojny".

pnz59: Wynika z tego, że produkcja tej broni była znacznie większa niż ktokolwiek do tej pory przypuszczał." MarekA Sadząc po numerach seryjnych wybitych na lufach i komorach nabojowych, wyprodukowano prawie wszystkie zamówione karabiny. Znane mi numery luf i karabinów: Muzeum WP w Warszawie lufa ?, komora nab. 6.588" Panowie! Mam rosyjską książkę niemieckich lekkich, lufowych broniach ppanc. Jest i rodział o PzB 35(p), czyli oczywiście o Urze. Autor powiada, że do sierpnia 1939r. WP otrzymało 7.610 szt. kbppanc wz.35. To, co piszecie, to, że pada konkretna liczba, a nie żadne ok.", oraz fakt, że to w Rosji jest znaczna ilość polskich archiwaliów, każą jak sądzę brać tą informację poważnie.