pawelec40pp

Dziękuje za zdjęcia, pomogły mi sporo, mam jeszcze jedno pytanie jak wyglądało mocowanie szprych do błotnika. Chodzi mi o te dwa pręty przy błotniku przykręcane i mocowane następnie na osi koła lub z boku na widelcu. Wiem że były z boku przykręcane, tylko nie wiem jak ta blaszka wyglądała przy błotniku do której były one mocowane i jak te pręty wyglądała do przedniego i tylnego błotnika. Tego na twoich zdjęciach akurat nie widać a szkoda. Może masz zdjęcia na których są widoczne. Rama która mam akurat była pierw malowana minią a potem zielona farbą, co do podzespołów to mam tylko kierownice czerniona na której widać pozostałości oksydowaniai sygnature FB, pompkę i mocowania do KB, resztę to oryginalne podzespoły od roweru Kaminiskiego ale cywilne takie same jakie były wojskowe tylko nie czernione. Jak skończę konserwacje roweru wrzucę zdjęcia. PS

Witam Posiadam oryginalny Rower wojskowy A. Kaminiski Wz. 35. W oryginalnym malowaniu zielonym na podkładzie mini, emblemat malowany na czarno. Posiada kilka typowych elementów dla roweru wojskowego co odróżnię jego od cywilnej wersji. Niestety brak mi kilku części do jego skompletowania. I tu mam pytanie czy może posiadacie zdjęcia roweru wojskowego gdzie dokładnie widać całe błotniki, tylny i przedni, jak i bagażnik czy miął dwie poprzeczki z boku czy jedną. Brakuje mi tylko do całego złożenia roweru błotników i siodełka. Może też orientujecie się czy przy tym rowerze w wersji wojskowej były używane obręcze kół drewniane oprócz metalowych. I czy siodełko formy Elegant" mogło być używane przy tych rowerach. PS