Luftwaffe. Ciekawostki z aukcji - część 3

[Woodhaven]

Następny mało znany zaprzęgi; Ju 90 & Me 321

[Jedburgh_Ops]

Super. 

Przypomina mi się, jak Amerykanie certyfikowali B-17 i C-54 do wieloholu CG-4A. Też wierzyli, że czterosilnikowce są jakąś drogą w szybownictwie transportowym, po czym wycofali się z tego.

[Woodhaven]

He 111Z

[Jedburgh_Ops]

Super zdjęcia, a jedno szczególnie ciekawe.

[Jedburgh_Ops]

18 godzin temu, Woodhaven napisał:

To zdjęcie jest świetne. Na jego przykładzie można by uczyć, jak nie wolno latać w wieloholu, a już tym bardziej, że obaj piloci szybowcowi prowadzą szybowce Go 242 z podwójnym usterzeniem pionowym, które ma szczególnie blisko do ewentualnej kolizji z liną holowniczą. Obaj holowani piloci są na pograniczu zahaczenia liną szybowca nr 1. Takie rzeczy kończą się urwaniem steru kierunku i/lub deformacją statecznika pionowego. A jednak piloci lecą w taki niebezpieczny sposób. Powinni sterami kierunku odchylać swoje szybowce na lewo i prawo od osi podłużnej samolotu-holownika. Sytuacja powietrzna jest ciekawa. Albo są to „debeściaki” wiedzący, że są fotografowani i dlatego do zdjęcia pozwolili sobie na ryzykanckie ujęcie; albo zdjęcie uchwyciło błąd pilotażowy holowanych pilotów; albo turbulencja była wtedy taka, że nie zawsze udawało się pilotom zachować bezpieczną separację za holownikiem. Szybowce lecą powyżej strumienia zaśmigłowego holownika, więc ten czynnik odpada jako mogący zakłócić bezpieczny układ szybowców za holownikiem. Tak, czy owak, ciekawostka.

[Jedburgh_Ops]

W dniu 20.01.2021 o 22:16, bjar_1 napisał:

.

To też jest dobre zdjęcie. Mało jest fotografii Go 242B z odrzucanym po starcie przednim kołem. Prędzej widzi się Go 242B-1 albo B-2 ze stałymi podwoziami kołowymi trzypunktowymi.

[Woodhaven]

[Jedburgh_Ops]

Czy masz informację, czy szybowiec nr 2 był doczepiony do samolotu-holownika, czy do szybowca nr 1? Czy może różnie bywało, bo Niemcy sprawdzali różne rozwiązania w tej kwestii?

[bjar_1]

Teraz, Jedburgh_Ops napisał:

To też jest dobre zdjęcie. Mało jest fotografii Go 242B z odrzucanym po starcie przednim kołem. Prędzej widzi się Go 242B-1 albo B-2 ze stałymi podwoziami kołowymi trzypunktowymi.

Poszukaj u sprzedającego. Też wisi kupę czasu i nikt nie go chce.

[Jedburgh_Ops]

Tego pierwszego nie znalazłem, a sprawdziłem cały ten belgijski sklepik.

[bjar_1]

Może ktoś kupił. Jakby jednak jeszcze było i rzuciło mi się w oczy, to dam cyna.

[Woodhaven]

[leszek01]

[les05]

Ciekawy samolocik, gdyby powstał 2 lata wcześniej, to miałby okazję się wykazać a tak kaput.

[Speedy]

16 godzin temu, les05 napisał:

Ciekawy samolocik, gdyby powstał 2 lata wcześniej, to miałby okazję się wykazać a tak kaput.

Dwa lata wcześniej Niemcy nie mieli jeszcze powodu by budować zastępczy myśliwiec z drewna. 

[les05]

5 godzin temu, Speedy napisał:

Dwa lata wcześniej Niemcy nie mieli jeszcze powodu by budować zastępczy myśliwiec z drewna. 

A później, gdy powód już mieli, to czasu im zabrakło.

[Spirit of Warsaw]

Kolibri - 13.10.1944

[Woodhaven]

22 godziny temu, Spirit of Warsaw napisał:

Kolibri - 13.10.1944

 

 

 

 

[bjar_1]

[Hornet]

 V-1 na wózku....

[Woodhaven]

2 godziny temu, Hornet napisał:

 V-1 na wózku....

Raczej JB-2

[bjar_1]

[Hornet]

  Rzadkość na E-bay...

[leszek01]

[bjar_1]

'Foto Luftwaffe NAGr. 4 Nahaufklärer Maskottchen Biala Podlaska Polen 1944'