Mój pierwszy czołg lub to co z niego pozostało

[Landszaft]

a tu blokada zamontowana w wieży czołgu Renault R-35

[Landszaft]

i znowu coś zidentyfikowane . Blokada wieży APX1 do czołgów Renault R-35 i Hotchkiss H35/39 .3 takie blokady były w wieży które po przekręceniu powodowały że wieża była nieruchoma bez możliwości jej przekręcenia.

[Landszaft]

A tu zdjęcie otwartej wieży i widoczna jedna z wajch blokady wieży

[Landszaft]

Witam po czasie, z uwagi że udało mi się zobaczyć na żywo" jak są zbudowane koła w Renault R35 oraz ich budowa w detalach to skutkiem czego wreszcie mogę zidentyfikować budowę kół czołgu AMC 35 które są bardzo podobne w budowie i rozwiązaniu. Na zdjęciu widać wałki 2 pierwsze" na których są montowane 2 łożyska na których kręcą się koła nośne czołgu AMC 35 . zresztą widać że dolne części łożysk nadal tkwią na wałkach.

[Landszaft]

A tu zdjęcie docisków kół które w trakcie skręcania kół trzymały bliźniaki w kupie. Z uwagi na koszta na razie nie piaskowane.

[Landszaft]

A tu zestaw nakrętek pierwszych dociągających łożyska i koła na wałku .

[Landszaft]

I tu ostatni detal z kół zamknięcie dekielek ze smarowniczką zewnętrzne koła od strony zewnętrznej

[Landszaft]

na zdjęciu wałki mocowania kół z R 35

[Landszaft]

Tu widać mocowanie koła w wózku w czołgu AMC 35 oraz widać dekielek ze smarowniczką w kółku podtrzymującym .

[Landszaft]

tym razem wyszedł kawałek pancerza z czołgu renault D1 który ochrania zawieszenie . blachy są cieniutkie 5 mm ale jak widać kompletnie nieodpowiednie do ochrony zawieszenia skoro na 19 kul wystrzelonych w ten kawałek kilka kompletnie go przebiło a reszta spowodowała kompletne spękanie blachy i rozsypywanie się jej pod wpływem ostrzału. Widać że Renault D1 stał na dobrej linii ognia !

[Landszaft]

a tu widoczne przestrzeliny i spękania blachy.

[Landszaft]

Tu widać blachy między gąsienicami które są podnoszone na zawiasach. i wycięcie na łapkę blokady aby nie grzechotały w trakcie jazdy

[Landszaft]

a tu rozkręcony i wyczyszczony zawór z regulacją do 4 cylindrowego silnika renault 85 o mocy 35 KM.

[Landszaft]

tu widok po skręceniu zaworu. Ciekawym kto zgadnie do jakiego pojazdu stosowano ten silniczek

[Landszaft]

a tu zestaw takich samych zaworków, zdjęcie z renowacji silnika renault 85 od pojazdu opancerzonego

[Landszaft]

teraz ciekawy elemencik czyli kopułka pancerna kierowcy transportera amunicyjnego i holownika działek p-panc Renault UE

[Landszaft]

widok od tyłu na kopułkę , widać też zamek blokady kopułki do pozycji otwartej. po usytuowaniu zameczka można stwierdzić czy kopułka kierowcy czy mechanika.

[Landszaft]

widok na szczeliny obserwacyjne z przodu i coś co jest pod szczelinami , nie za bardzo wiem co było montowane w tej ramce??. jak ktoś ma zdjęcia wnętrza kopułki z tą ramką to niech zamieści zdjęcie

[Landszaft]

i cała kopułka od wnętrza

[Landszaft]

Renault UE stowarzyszenia France 40" w którym miałem przyjemność się przejechać ;o)

[Landszaft]

i kopułka kierowcy po renowacji Piaskowanie , malowanie antykorozyjne"

[Landszaft]

i kopułka zamknięta

[Landszaft]

Pojazd wykonany w roku 1940 z uwagi na numer kopułki 6417 40

[Landszaft]

rozebrany i naprawiony zameczek z słabo czytelną sygnaturą Renault i wysokim numerem

[Landszaft]

widoczny element kopułki kierowcy z 3 szparami obserwacyjnymi i jakimś detalem jaki był mocowany w ramce pod szparą , niestety nigdzie nie znalazłem zdjęcia co tam było zamontowane , na pewno żadne szkło pancerne, więc do czego to służyło ? , ramka była mocowana za pomocą śrubek.