Mój pierwszy czołg lub to co z niego pozostało

[Landszaft]

a tu detale z czołgu Cruiser i Carden Loyd-Vickers Mk III Dutchmann już po piaskowaniu i konserwacji

[Landszaft]

No wreszcie udało mi się zdobyć reflektor z mocowaniem żarówki i teraz powoli już się kompletuje francuska lampa szlakowa czołgowa. Trzeba przyznać że patent iście dziwny i bezsensowny. Zrobić lampę szlakową o wadze blisko 10 KG , pancerną jak by była niezbędna w boju. W większości czołgów i samochodów pancernych jest to element nietrwały w boju gdzie dość szybko ulega zniszczeniu w razie trafienia zwykłymi kulami karabinowymi i nikt się tym nie przejmuje. Jak czołg czy pojazd przeżyje bój to się ten detal błyskawicznie wymienia. Francuzi widać nic nie chcieli wymieniać, zamiast dać lampę o wadze 0,5 kg i nie przeciążać pojazdu to woziły wszystkie zbędny balast

[Landszaft]

A tu efekt po podłączeniu, widok terenu oświetlonego po postawieniu lampy na wysokości 80 cm wynosi grubo ponad 10 m

[Landszaft]

a tu drobny detal czyli część pierścienia z rozsadzonej wieży czołgu Renault R35

[Landszaft]

szkoda że wieża została na takie drobne detale rozsadzona - ale i tak waga takiego małego skrawka to z 40 kg

[Landszaft]

zaczynam 3 sezon wykopkowy. 4 dni majowe spędzone w lesie doprowadziły mnie do stanu frontowego. Przy czym pogoda od czasu do czasu próbowała mnie umyć na siłę i wyprać przybrudzony troszkę strój co jej jak widać się nie udało. Na szczęście pękłem" po 4 dniach a raczej pękły" moje korzonki na zmianę moczone, przegrzewane, przepacane i przewiewane które wyrzuciły mnie z lasu i nakazały wyjazd z powrotem do domu na kurację leczniczą. Jak przebywał bym dłużej to moje moro już przygotowywało się do pokrycia dodatkowym kamuflażem mchu, zwiędłych liści ,pajączków , pleśni i wschodzących różnych małych roślinek wtapiając mój strój i mnie w tło podłoża i lasu. Na szczęście udało mi się załadować bagażnik mojego wehikułu w 4 dni masą dobra wojennego do rozpoznawania co na tym froncie walczyło. Wszelakie urwiłapki jakich w lasach niestety jest jeszcze sporo zostały pozostawione dla speców którzy są predysponowani do zabawy z tymi grzechotkami.

[Landszaft]

a tu pierwszy detal który pozwolił ustalić następny pojazd jaki został rozbity . Detal jak widać dość charakterystyczny bo zamknięcie jakiegoś wziernika . Przeglądając francuskie pojazdy okazało się że jest to zamknięcie dla wizjerów wieżowych w czołgach RENAULT AMR 33

[Landszaft]

Tu mamy widok czołgu i zamknięcie widoczne po prawej stronie przy karabinie wieży . Wieża miała w sumie 4 wizjery 2 różnych konstrukcji oraz wizjer kierowcy. Ten detal spowodował że udało się dopasować i inne części do układanki

[pelikan85]

normalnie jesteś niesamowity!

[sławek1989]

Ostatnio też tak wyglądałem, wybrałem się w deszczowy dzień na wykopki. i calutki dzień padało, po paru godzinach byłem cały przemarznięty, przemoczony a do tego wyglądałem jak dzik cały w błocie. Po 7 godzinach łażenia znalazłem 2 butelki niemieckie od piwa i miske szklaną rozbitą ze śmietnika . czego sie nie robi dla fantów, szkoda ze już ich tak niewiele zostało.

[Landszaft]

Sławku w pewnym dołku kolega wlazł na wiaderko a pod wiaderkiem dalsze sygnały i 45 butelek z win ,koniaków francuskich i kilka z piwa regionalnego w tym 5 manierek francuskich niestety stan próchno", dołek w pewnej chwili miał 2 metry głębokości i zaczął rozrastać się na boki w mini tunele. Po 5 godzinach kopania zaczęło to przypominać śląskie bieda szyby. W pewnej chwili stwierdziłem że dość tego szaleństwa bo bagażnik był pełen złomu do składnicy i kilkunastu drobnych szklanych ciekawych fantów które zbiera mój towarzysz. A tu następny pancerny detal jest to zasłonka wizjerów bocznych kierowcy w które to czołg Renault AMR 33 jest wyposażony w 3 sztuki . klapki mają tylko sygnaturki położenia czyli L-lewe levee" . Zamknięcia zamykają się pod wpływem swojego ciężaru , jeżeli kierowca chce popatrzeć przez wzierniki musi stale trzymać gałkę klapki, przy czym wzierniki mają tak małe szparki że ledwie co widać i to przez jedno oko.

[DOMILUD PL]

Podziwiam ludzi, którzy potrafią zostawić wszystko i na kilka dni zaszyć sie w głuszy.Choć lata już nie te i podejrzewam, jak u ciebie Landszaft, że zaraz wyszłyby jakieś korzonki, pęcherze, cewki, nerki, stawy itp. ale czego nie robi sie dla pasji.

Ostatnio jak klęczałem na leśnej dróżce i obiłem" łopatką, słyszę za sobą (cholernie nie lubię takich momentów gdy ktoś mnie zaskakuje własnie w takiej sytuacji):I co jest coś jeszcze?". Wstaje jak oparzony, a tam młody koleś z żoną i córką. Na szczęście też poszukiwacz. Opowiadał własnie o takich gościach co przyjeżdżają w te okolice, rozbijają namioty i koczują po kilka dni. Przegadaliśmy chyba z godzinę. Chłopak mieszka w okolicy i ponoć od dzieciństwa już zbierał fanty, najpierw tylko z łopatą, potem już ze sprzętem. Ale ciągle coś nowego wychodzi i chyba wychodzić będzie zawsze (na szczęście). Np. w pięknym stanie łuska od Pantery w zeszłym roku.

Tak że powodzenia Landszaft. Fajnie, że ciągle coś znajdujesz do swojej Renówki.

[Landszaft]

a tu widać ten wizjer od strony wewnętrznej wieży

[steell]

Trochę tego nazbierałeś.
Fajnie by było zrobić uproszczoną makietę czołgu z przeźroczystej grubej pleksi i osadzić w niej elementy odnalezione w miejscach im należnych. No ale to tylko takie marzenia :)

[Landszaft]

Steell ty jako jeden z najbardziej zaangażowanych w rozpoznawanie dostaniesz zdjęcia hurtem z tego co tym razem wydobyłem . Niestety jedynie można pokusić się o makietę Renaulta R-35 do którego mam najwięcej części, ale jakie muzeum chciało by mieć makietę podobną do makiety 7tp z Muzeum AK w Krakowie i wyłoży trochę kasy na budowę tejże makiety ?. Wiem że muzea z mojego rejonu Śląsk" nie są zainteresowane tym pojazdem z uwagi że nie mają za bardzo powiązania z WP z tych terenów. Niestety zapominają że R-35 to podstawowy pojazd Brygady Maczka we Francji która walczyła tymi czołgami w zdobywaniu miasta Montbard oraz słynny marsz 600 kilometrowy kompani Jakubowskiego w 1939 i walki z wycofującymi się podjazdami niemieckimi oraz wkraczającymi radzieckimi. Zarazem chciałbym aby był na wystawie stałej a nie gdzie w magazynach muzealnych zapakowany w skrzynię i okazjonalnie pokazywany. Niestety w naszym kraju brak sensownego muzeum ogólnie dostępnego typowo pancernego. Jak na razie najbardziej sensowny jest Poznań, ale niestety nie jest to placówka 100% muzealna ogólnie dostępna. Prawdopodobnie za kilka ,kilkanaście lub kilkadziesiąt lat to właśnie zbiory Poznańskie pancerne będą stanowiły punkt wyjściowy do budowy w tym mieście muzeum z prawdziwego zdarzenia o tematyce tylko pancernej i artyleryjskiej czego życzę Panu Ogrodniczukowi.
A teraz następne znajdki to rozerwane blaski z pojazdu może być czołg albo jakiś samochód pancerny , albo zwykła ciężarówka . jedna po 2 minutowej konserwacji a druga przed konserwacją . na większej nie czyszczonej pisze :
SOCIETE D'OUTILLAGE ME... i literka S i połowa literki O - co to jest ?? ja wiem !! ale może zagadka dla ciekawskich- proszę o rozwiązanie pełne napisu i firmy . Oraz druga wyczyszczona ma napisy : w pierwszym rzędzie końcowy napis wybity literka M i odlany Nr DANS LA SERIE oraz drugi poniżej ...ATION DU CHASSIS i wybita litera M reszty brak.

[Landszaft]

I jak zwykle niezawodny STEELL wypatrzył i zidentyfikował detale z samochodu pancernego PANHARD 178 , czyli mam rozpoznanego następnego francuza , ale pierwszy samochód pancerny. Elementem tym jest zamek lewych drzwi wejściowych do wieży samochodu pancernego . Zamek składa się z kilku elementów, brak tylko rączki zamkowej która uległa w międzyczasie anihilacji.

[Landszaft]

a tu widać ten zamek w Panhardzie lewe drzwi patrząc od zewnątrz prawe od wnętrza

[Landszaft]

Następnym pojazdem który został rozpoznany w pobojowisku jest Francuski czołg Renault AMC-35 lub ACG1. Odnalezionym fragmentem jest klapka zamknięcia korka wlewu paliwa lub płynu do chłodnicy. Trzeba przyznać że ten typ czołgu to rare z uwagi że niewiele ich wyprodukowano i na pewno 2 sztuki były używane w Panzer Schule Altdamm . I oba rozbite wozy zostały już umiejscowione gdzie zostały rozkawałkowane, każdy gdzie indziej.

[Landszaft]

A tu zdjęcie od tyłu czołgu AMC 35z Saumur z widocznym zamknięciem po lewej stronie

[Landszaft]

A tu odnaleziony jeden ząb z koła napędowego czołgu Vickers Carden Loyd Light tank Mk.III , niestety gdyby było jego więcej to można by zdecydowanie to potwierdzić a tak , jedynie mogę się posiłkować zdjęciami.

[Landszaft]

A tu znowu rozpoznany ciekawy detal . kawałek drzwi pancernych do wieży czołgu Renault FT-17 . Jest to kawałek od lewych drzwiczek z widocznym wizjerem jaki był stosowany w obu drzwiczkach.

[Landszaft]

a tu zdjęcie otwartych drzwiczek z wizjerami. FT 17 z Paroli. Trzeba przyznać że efektownie wygląda czerwone Minia" wnętrze czołgu , choć fabrycznie nikt takiego nie stosował z uwagi że oświetlenie wnętrza było mikre i stosowano białe farby wewnętrzne. A co do zagadki jaką zadałem 2013-05-14 21:35:4 to widzę że super trudna była i nikt jej nie podołał, no ale jacy znawcy taka wiedza.
Odpowiedź zagadki to Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie czyli SOMUA . Fabryka produkująca najlepszy czołg średni Francuski Somua S35

[Landszaft]

A tu następny detal szczątki rozerwanego wizjera wewnętrznego z czołgu Renault R-35 lub Renault AMR-35 . W obu typach czołgu zastosowano ten sam system wizjerów-peryskopów dwuocznych. Zachowała się w części metalowe okularu z przesuwnym wizjerem w którym montowano soczewki.

[Landszaft]

A tu widoczny peryskop zamontowany w wieży APX2 czołgu Renault AMR-35

[Landszaft]

Witam i następny detal identyfikujący następny czołg, jest to kawałek gąsienicy z średniego czołgu Renault D1 który to czołg był oferowany przez Francuzów polskiej misji zakupów pod koniec lat 30. Nie zdecydowaliśmy się na ten czołg uważając że jest za stary konstrukcyjnie i wybraliśmy Renault R-35.