Jump to content

rwd

Forum members
  • Content Count

    695
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by rwd

  1. Co do Askanii to właściwie można przyjąc za pewnik, że jakieś jej przyrządy pojawiały się w poskich szybowcach i samolotach. W roku 1938 Instytut Techniki Szybownictwa i Motoszybownictwa wydał, jako jedną ze swoich pomocy naukowych, serię tablic pokazujących budowę i zasady działania przyrządów używanych w szybownictwie, opierając się na przyrządach Askanii.
  2. Może warto jeszcze spojrzeć na przyrządy w RWD-13 i RWD-21?
  3. Miałem ochote na ten wysokościomierz, ale sprzedający chce więcej... Może MLP z nim ponegocjuje? Co do PWSa to nie jest chyba całkiem ok. Czy wskaźnik benzyny nie powinien mieć tarczy w kolorze czerwonym?
  4. Wysokościomierz - paluszki lizać! Czy to z jakiejś aukcji? Chętnie bym wstawił do zbioru. Być może nie jest to duże odkrycie, ale nadawałby się on do krakowskiej jedenastki. I należałoby go wstawić od razu do samolotu, anie do gabloty. Dlaczego? Doszedłem do wniosku, że ten, który jest teraz w niej zamontowany to atrapa. Popatrzcie dokładnie. Każdy wysokościomierz powinien mieć pokrętło, i skalę, do ustawiana wartości ciśnienia, a tu nie ma, ani jednego, ani drugiego. Czy ktoś już o tym pisał?
  5. Pocięte śmigła są dość powszechnym zjawiskiem. Przetrwały dzięki gospodyniom domowym!? Przepis był prosty. Śmigło przecinało się na pół i obcinało końcówki. Potem od strony piasty przybijało się podstawkę, a do końcówek półeczkę lub półeczki. W ten sposób powstawał, ku uciesze pani domu, okazały kwietnik. Niestety, nie zawsze zostawały bicia na piście. Stolarze usuwali je dla polepszenia efektu wizualnego. Z biegiem czasu okazywało się, że najtrwalszym elementem kwietnika było właśnie śmigło. Osobiście miałem kilka takich przypadków. Z połówek śmigieł robiono także podstawki do stolików.
  6. Moim zdaniem układ przyrządów w P11 jest inny (nieprawidłowy?) niż przewiduje to instrukcja. Nie wiem czym jest to spowodowane. Przypuszczam natomiast, że rosyjski przyrząd został zainstalowany podczas prób zapuszczania silnika i został z braku innego. Na rysunku pozwalam sobie pokazać układ przyrządów wg Opis techniczny płatowca P11c. Warszawa, 1936." Porównajcie to ze zdjęciem, które wstawił Trooper85. A co do samego przyrządu. Sądzę, że może on pasować do muzealnego P11. Tym bardziej, że w różnych okresach określenie SMAR i OLEJ znaczyło to samo, a zgadza się skala przyrządu 0-10. Zakładam,
  7. Dyskusja skłoniła mnie do małych spostrzeżeń, które dotyczą nie tylko tego wątku. Nie chciałbym nikogo urazić, ale mam wrażenie, że wiele osób czerpie wiedzę tylko z internetu, który jest bardzo przydatny, ale jeszcze wszystkiego tam nie wstawiono. Mam również wrażenie, że dalej pokutuje przeświadczenie, że jeśli czegoś nie ma w internecie, to coś nie istnieje. Jest jednak jeszcze grono ludzi, którzy czerpiąc swoją wiedzę z wydawnictw i archiwów oraz swoich zbiorów, nie zawsze chcą się nią dzielić akurat tutaj. Nie dziwię się im, bo sam widziałem swoje materiały, opublikowane w internecie, wyk
  8. Może trochę edukacji: MANOMETR manometr w lotnictwie używa się do mierzenia ciśnienia benzyny i oleju do smarowania silnika. Mechanizm manometru składa się zwykle z elastycz1ej rurki metalowej, wygiętej w kształcie łuku; nieruchomy jej koniec połączony jest giętkim przewodem ze zbiornikiem paliwa lub smarów, drugi - ruchomy porusza za pomocą dźwigni wskazówkę na tarczy z cyframi (ciśnienie w kg na cm2); przy wzroście ciśnienia w zbiorniku rurka wyprostowuje się i odchyla wskazówkę. MANOMETR OLIWNY przyrząd wskazujący ciśnienie oliwy (oleju) w zbiorniku. (wg Mała encyklopedia lotnicza, Warszawa
  9. Zasady szkolenia szybowcowego. (Podręcznik instruktora i pilota szyb.) Jerzy Illaszewski - Włodzimierz Humen. Nakładem Zarządu Głównego LOPP, 1939.
  10. Hornet - nie przepisuj głupot z Allegro. Szkoła Szybowcowa w Jeżowie Sudeckim powstała w 1945 roku. Wcześniej była to Segel-Flugschule w niemiecki Grunau. Nazwę Grunau spolszczono później, po wojnie, na polski Grunów.
  11. GRODZIEC na mapce polskich szybowisk z roku 1938.
  12. Podpis na zdjęciu: lotnisko szybowcowe Ustianowa dnia 22.III.1938r.
  13. Warsztaty Szybowcowe - reklama prasowa z roku 1937.
  14. Odznaki szybowcowe - rysunek z roku 1938. Od lewej pilot szybowcowy podkategorii A, B, C i D.
  15. wojtekA: Czy Sherman z albumu Był sobie Gdańsk 1945" to ten z numerem 216?
  16. Hornet: w innym źródle znalazłem jeszcze info, że Grodziec mógł prowadzić szkolenie do kategori B" szybowcowej. Innych informacji nie mam - nic więcej nie znalazłem. Nie wiem dlaczego W encyklopedii są niektóre lotniska, ale nie do wszystkich są rysunki i dane. A poza tym rysunki są bardzo małe i niezbyt czytelne. Jeśli szukasz danych lotnisk sportowych to lepiej poszukaj Informatora pilota sportowego" czy coś takiego. Tam są całkiem dobre rysunki lotnisk.
  17. Oczywiście, bardzo prosze: Mała encyklopedia lotnicza - ilustrowany slownik lotniczy. Warszawa 1938, str. 135
  18. Znalazłem tylko to: Grodziec - szkolny ośrodek szybowcowy LOPP Okręgu Śląskiego koło Będzina.
×
×
  • Create New...

Important Information